O ponto chave na reparação de uma máquina de brasagem de forno é identificar a falha. Um problema comum é a falha em atingir o nível de vácuo exigido, que pode resultar de várias causas. É crucial determinar o motivo específico-talvez a unidade de vácuo não tenha capacidade de bombeamento suficiente, pode haver uma alta taxa de vazamento ou ambos. Nesses casos, é essencial observar e registrar pacientemente os dados para identificar a causa raiz.
Por exemplo, se o nível de vácuo for menor do que o normal, apesar do mesmo tempo de evacuação, feche a válvula principal e monitore o medidor de vácuo. Se a agulha cair rapidamente, é provável que seja devido a um vazamento na câmara de vácuo. O primeiro passo deve ser localizar o ponto de vazamento. Se a agulha cair lentamente, o problema pode ser capacidade de bombeamento insuficiente ou sobrecarga da câmara. Outras causas potenciais incluem:
Produtos colocados na câmara por muito tempo antes do processamento
Alta umidade ambiente levando à absorção de umidade
Desgaseamento significativo dos produtos durante o processo de brasagem
Nestes casos, o foco deve mudar para verificar se há vazamentos na bomba de vácuo e nas válvulas. Possíveis falhas incluem:
Óleo contaminado ou oxidado da bomba de difusão
Vedação deficiente na tubulação foreline
Óleo insuficiente ou emulsionado da bomba
Vazamento de óleo na vedação do eixo, entre outros
Ao reparar umBrasagem de fornoMáquina, preste atenção aos seguintes passos: desmontagem, limpeza, inspeção e remontagem.
A máquina de brasagem do forno, independentemente do tamanho, é um dispositivo mecânico de precisão. A desmontagem deve ser realizada suavemente-nunca use força excessiva ou martelos pesados.
Todos os componentes devem ser cuidadosamente limpos para descobrir problemas potenciais ou perigos ocultos.
As peças da bomba de vácuo diferem significativamente dos componentes mecânicos típicos. Suas bordas são afiadas e claramente definidas, portanto, tome cuidado extra para evitar lesões nas mãos.
Se disponível, use um detector de vazamento de espectrômetro de massa de hélio. Nunca pule nenhum detalhe durante a detecção de vazamento, pois mesmo o menor local pode ser a fonte de um problema.
Qualquer componente da bomba de vácuo limpo com gasolina ou solventes deve estar completamente seco antes da remontagem.
A mistura de óleo da bomba de vácuo com outros óleos, solventes ou água degradará o desempenho e afetará a qualidade do vácuo.
As juntas de borracha devem ser limpas, cuidadosamente inspecionadas quanto a defeitos ou rachaduras e verificadas quanto ao dimensionamento adequado-tamanhos incorretos prejudicarão a vedação.
Mantenha a sala da bomba limpa e seca em todos os momentos.
Verifique regularmente a condição de todos os óleos lubrificantes. Reabasteça imediatamente se os níveis estiverem baixos; substitua o óleo se for contaminado. Ao reinstalar os plugues, certifique-se de uma vedação adequada.
Mantenha a diferença de pressão de trabalho dentro da faixa permitida da válvula de desvio; caso contrário, o motor pode ser danificado.
Evite golpear quaisquer componentes com um martelo pesado durante a desmontagem ou reparo.
Proteja todas as peças removidas de danos ou arranhões, especialmente superfícies de vedação. Qualquer irregularidade na superfície pode levar a vazamentos de ar após a remontagem, reduzindo o desempenho da bomba.
Limpe as peças desmontadas usando gasolina, tetracloreto de carbono ou éter. Certifique-se de que todas as peças estejam completamente secas antes da remontagem.
Durante a remontagem, preste muita atenção às folgas entre as extremidades do rotor e as tampas laterais, bem como entre os rotores e entre os rotores e o corpo da bomba. Estes devem ser ajustados de acordo com as especificações.
As superfícies de acoplamento entre o corpo da bomba e as tampas laterais são normalmente seladas com graxa a vácuo padrão (ou seja, borracha de silicone vulcanizada em temperatura ambiente).
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